В условиях нехватки традиционной энергии и все более заметных экологических проблем развитие
Новые энергетические транспортные средства, которые могут заменить традиционные транспортные средства, все чаще становятся в центре внимания. Как
Основной компонент новых энергетических транспортных средств, важность вопросов безопасности очевидна. Внутренняя температура
Аккумуляторная батарея напрямую влияет на ее безопасность, что, в свою очередь, влияет на безопасность автомобиля. Для повышения безопасности
аккумуляторный блок, необходимо контролировать температуру внутренней конструкции. Поэтому очень важно
увеличить эффективность рассеивания тепла всей конструкции. Использование Жидкостная холодная пластина имеет важное применение
значение для обеспечения безопасности аккумуляторной батареи и увеличения срока службы.
Являясь основным элементом хранения энергии в электромобилях, аккумуляторные модули являются ключевыми компонентами электромобилей и
напрямую влияют на производительность электромобилей. Во время использования аккумуляторного модуля, поскольку внутренние элементы имеют
определенное внутреннее сопротивление, при нормальной работе будет выделяться определенное количество тепла, которое увеличит
внутренняя температура модуля. Нормальный диапазон рабочих температур аккумуляторной батареи составляет 15–35 ℃. Если это
превышает 60 ℃, это создаст определенную угрозу безопасности. Выделение и быстрое накопление тепла неизбежно
увеличить внутреннюю температуру аккумулятора, особенно при использовании в условиях высокой температуры или при
зарядка и разрядка большим током. , это может вызвать бурную химическую реакцию внутри батареи и
выделяют много тепла. Если тепло быстро накапливается внутри батареи, прежде чем оно успевает рассеяться вовремя,
батарея может протечь, выйти из строя, задымиться и т. д. В тяжелых случаях батарея может сильно сгореть или даже взорваться. Для того, чтобы
Чтобы устранить эту опасность, необходимо отвести тепло от аккумуляторного модуля, чтобы предотвратить повреждение элементов аккумулятора.
от нахождения в состоянии высокой температуры в течение длительного времени, что влияет на производительность элементов аккумулятора
и сокращение срока службы элементов аккумуляторной батареи
Технология тепловых трубок может удовлетворить требования высокотемпературного рассеивания тепла и низкотемпературного предварительного нагрева.
аккумуляторной батареи. Он чувствителен к изменениям температуры и имеет хорошую однородность температуры. В качестве системы охлаждения
что касается аккумуляторных блоков, произошло определенное развитие. В новой аккумуляторной системе энергии имеются различные
методы рассеивания тепла, а в настоящее время распространенными методами применения являются воздушное охлаждение и жидкостное охлаждение. Уиншер
Компания Thermal может обеспечить различные процессы производства листов с жидкостным охлаждением, включая сварку трением с перемешиванием, профилирование
обработка пластин с водяным охлаждением, технология пайки и технология медных труб + алюминиевых пластин;
С точки зрения существующих методов охлаждения аккумуляторов электромобилей, воздушное охлаждение всегда занимало важное место.
положение, особенно японские электромобили, которые в основном используют технологию воздушного охлаждения. С ростом требований
Для аккумуляторов в прикладной среде жидкостное охлаждение также стало приоритетным решением для автомобильных компаний. Мейнстрим
Компании по производству легковых электромобилей также начали обращаться к системам жидкостного охлаждения. С точки зрения среднего и
долгосрочные тенденции, жидкостное охлаждение будет занимать мейнстрим. Текущая форма заявки заключается в том, что пластина жидкостного охлаждения
обычно устанавливается в аккумуляторном модуле, а жидкость впрыскивается в пластину жидкостного охлаждения для рассеивания тепла для элемента.
фактическая рабочая температура пластины жидкостного охлаждения составляет 10-20 °С, а циркулирующая жидкость отводит хладагент.
нагревает и охлаждает батарею для достижения цели рассеивания тепла.
Среди них, В жидкостно-холодной пластине батареи Winshare Thermal обычно используются алюминиевые подложки, в которые помещаются медные трубки.
процесс проектирования, то есть алюминиевые подложки обрабатываются с помощью технологии числового программного управления для фрезерования канавок и
затем с помощью штамповочного станка изогнутые медные трубки прижимаются к алюминиевой подложке. выше, а затем паять сваркой.
Такая конструкция, с одной стороны, легкий вес алюминия играет роль в снижении веса и контроле затрат, а с другой
С другой стороны, высокая теплопроводность медной трубки также была полностью использована. Наконец, два входа и выхода настроены на
заправьте соответствующий жидкий хладагент, обычно воду или смесь воды и органического спирта (спирт может предотвратить
вода от замерзания при низкой температуре), а водяной насос контролирует циркуляцию жидкости. Вода или ее смесь с
В качестве радиатора жидкостного охлаждения используется органический спирт, поскольку в физике теплопроводность и удельная теплоемкость
воды намного больше, чем у воздуха, скорость теплопроводности высокая, а повышение температуры относительно медленное, поэтому вода
это сравнение. идеальная охлаждающая среда. В аккумуляторном блоке, поскольку в зависимости от окружающей среды вода легко замерзает.
в условиях низкой температуры, что очень неблагоприятно для отвода тепла. Для решения этой проблемы используется смешивание
В качестве хладагента обычно используется соотношение воды и органического спирта, и результаты очень хорошие. проверка.
Принцип работы пластины жидкостного охлаждения заключается в следующем: избыточное тепло, выделяемое при работе аккумулятора, передается через
контакт с поверхностью пластинчатого алюминиевого устройства. Он уносится теплоносителем, проходя через внутренние
каналы потока устройства. Аналогично, когда аккумулятор не может работать в условиях низкой температуры, в это время, после
добавляется жидкость в пластину водяного охлаждения, температура всей системы повышается, чтобы обеспечить работу аккумулятора под
подходящий температурный режим.
