Решение для жидкостного охлаждения силовой батареи

Аккумуляторная батарея — это источник питания, обеспечивающий питание инструментов. В основном это относится к аккумулятору, который обеспечивает питание электромобилей, поездов, велосипедов и тележек для гольфа.

 

Существует множество типов аккумуляторов, подходящих для разных сценариев. В любом случае, тепло будет продолжать нагреваться в рабочем состоянии, что является проверкой для системы охлаждения. В частности, с быстрым развитием электромобилей появляется все больше и больше эффективных аккумуляторов с большим запасом хода, а охлаждение всегда является ключевой технологией. В последние годы технология водяного охлаждения, также известная как технологии жидкостного охлаждения .начали внедряться

Так что же такое жидкостное охлаждение силовой батареи?

 

Типичная система жидкостного охлаждения силовой батареи должна состоять из следующих компонентов: блок водяного охлаждения, циркулирующая жидкость, насос, труба и теплообменник водяного бака. Блок водяного охлаждения представляет собой металлический блок из меди или алюминия с водным каналом внутри, который контактирует с аккумулятором и поглощает его тепло. Циркулирующая жидкость циркулирует по трубе с помощью насоса. 

 

Циркулирующая жидкость, поглощающая тепло батареи, будет вытекать из водяного охладителя, а новая низкотемпературная циркулирующая жидкость будет продолжать поглощать тепло батареи. Водопровод соединяет насос, блок водяного охлаждения и резервуар для воды. Его функция — обеспечить циркуляцию циркулирующей жидкости в закрытом канале без утечек, чтобы система жидкостного охлаждения могла работать. 

 

В резервуаре для воды хранится циркулирующая жидкость, а теплообменник представляет собой более тонкое устройство, в котором циркулирующая жидкость передает тепло радиатору с большой площадью поверхности, а вентилятор на радиаторе переносит тепло в воздух.

 

Суть жидкостного охлаждения такая же, как и у воздушного, за исключением того, что жидкостное охлаждение ИСПОЛЬЗУЕТ циркулирующую жидкость, передает тепло батареи от блока водяного охлаждения к теплообменнику и затем отдает, заменяя однородную металлическую или тепловую трубку воздушного охлаждения. Теплообменник представляет собой практически копию радиатора воздушного охлаждения. 

 

Система жидкостного охлаждения имеет две основные особенности: сбалансированный нагрев аккумулятора и малошумная работа. Из-за очень большой теплоемкости воды , она  может поглощать много тепла и поддерживать температуру в пределах соответствующих  изменений. Температуру поверхностных ячеек в системе можно хорошо контролировать.

 

Аварийный режим не приведет к значительному мгновенному изменению внутренней температуры аккумулятора, поскольку площадь поверхности теплообменника велика, поэтому хороший эффект может оказать только низкоскоростной вентилятор для отвода тепла. Следовательно, скорость вращения большинства коллокационных вентиляторов с жидкостным охлаждением низкая. Кроме того, рабочий шум водяного насоса обычно не очень заметен, поэтому вся система охлаждения по сравнению с системой воздушного охлаждения работает очень тихо.